2013年9月22日日曜日

キャンプがこんなに楽しいとは思いませんでした。






約1ヶ月ぶりの更新となってしまいました。



遊んでた訳ではないんですけど、いや遊びもしましたが基本バタバタしてました。


とりあえず今回はネタを2つ。



VMX参戦予定のK90ちゃん、とりあえずモトクロスタイヤを装着したので川原を3人で散歩しました。





黒いおっちゃんが気持ち良さそうに走ってます!





いつも皆にイジられているショウタくんもバイクに跨ればキリッ!





遊んでいてもレーサーは出来ないので作業開始!





らしくなってきたじゃん!




次は NORTHLAND というイベントに参加した話。


このイベントぶっちゃけ詳細は不明 (笑) 


行って判ったことは不良、ロッカー、バイク乗りが

 BBQ、キャンプ、BANDのLIVEでどんちゃん騒ぎするということ。


神さんに強引に誘われて付いて行ったけどフタを空けてみるとすげー楽しい2日間でした。



 
 
 
 




甲府で仙台チームと合流。 雷神号のスワローハンドルは前日の夜まで作業してマシタ。。

 
 
 
 
 
山奥のキャンプ場に到着!







 













楽しい夜は更けてゆくのでした。

















仙台チームのマシンは強烈な個性を主張していて刺激されました。





帰りは2人でいつもの所で汗を流します。




風呂上りのカツカレーとダブルカツカレー。


神さん 『ダブルはやりすぎたー!!』 この人風呂入る直前に山菜うどん食ってます。。



今回、私と神さんのテントは仙台チームの車部隊に持ってきてもらってお借りしました。


これをきっかけにキャンプの楽しさを知ってしまったので私はキャンパーになります (笑)


積載能力の全く無いチョッパーで出来るのか?

大きいバックパックに荷物全部詰め込めるのか?


これからいろいろ悩みながら実践してノウハウを蓄えてキャンプを通して愉快な仲間が

増えていけば最高ですね!

















 
 

2013年8月20日火曜日

スズキのKSR









VMX参戦に向けて少し前進しました。



車両を手に入れたのです!


車名は 『スズキ K90』   カテゴリーはビジネスバイク。


この機会が無ければ一生触れる事が無かったかもしれない車種です。


それくらいChopperとは縁の遠いバイクな訳ですが選んだのにはそれなりの訳があり、


レア車種では無いこと、安価である、そこそこ速い。 牛丼のキャッチフレーズに似てるな ・・・



アドバイスを聴くと耐久を走る車両は不特定多数のライダーが乗り、転倒する回数も多く、

ライダーそれぞれの癖を受け止める耐久車両は私の想像していた以上に壊れるとのこと。


そんな選択肢のなか、スズキに抵抗の無い(スズキに失礼っ) 神さんと私で決めてしまった

車種がK90だったのでした。


早速オークションでGETしてきた車両は貧乏チームに相応しいボロボロのKですが

チョッパー屋のガレージで製作される耐久レーサーがどんな風貌になるのか楽しみではあります。








BAD WORKSではなく、チームのメンバー(レース、車両製作はほぼ全員素人)で製作するので

改造のクオリティよりかはみんなで楽しめればいい訳です。と、ハードルを下げておきます (爆)








さて、スズキつながりということでこちらはオーナースズキのSRです。


遅れをとっていたズッキー号は超前進!!


外装のペイントがあがって参りました!






お願いしたのは ARROWS PAINT FORT の濱名さん。


走りも愛車のアイアンも HENTAI の域に達しているお方です。



今回はズッキーの好きなバイオメカというアートジャンルをモチーフにオーダーしました。


バイオメカという注文に濱名さんはさぞかし頭を悩ませたと思いますが本当に格好良く

仕上げてもらいました。




 
 


 
 
 
 
 






ド派手なサニトラで納品に。



ズッキーも私も大満足です! ありがとうございました!!





ズッキー号、作業がまだまだ残っていますがなんとか今月中にはケリをつけようと思っております。














2013年8月7日水曜日

革ジャン







HOPPING SHOWER のTETSUさんからお願いしていた革ジャンが返ってきました。








想像以上の格好良さにボ ○キが止まりません!!


キャラクターは俊足の神様、『韋駄天』 がモチーフとなっています。



私は一時、革ジャンを着る事に抵抗があった時期があります。

それは外見があまりにもバイカーらしくなってしまうからです。

コテコテのバイカースタイルを前面に押し出してCHOPPERを走らせるのは個性に欠ける気もしました。

『自分の好きな服を着て乗ればそれで良い!』

もちろん今でもそう思います。


しかし、


あえて言わせてもらいましょう!



私は革ジャンが好きだ!!!好きで好きでたまらないっ!!!



という訳で今年の冬はコイツを着て何処にでも行ってやろうという所存であります!



TETSUさん、ありがとうございました!!!



しかし、まだ終わりません!



なんと!我らが誇る ミラクルアーティスト TETSU氏の新作ステッカーを入荷しました!



前作のステッカーは一瞬で無くなってしまったので今回は少しだけ多めに仕入れました。




                    大きさはたばこの箱くらい




                大きさは名刺くらい        



TETSUさんワールド全開のコミカルなイラストはもはや不動の人気です!!


ちなみに、『コマメニテンケン』は500円

        『Sign Power』は300円です。


すでにハイペースで売れちゃってます!

取り置きするんで欲しい人はマジで早めに連絡ください!














とある晩、タッキーが来店しました。

ちょっと走りたいとつぶやくタッキーの一言からノリで江ノ島へ










当たり前ですが夏の夜は気持ちイイ~



























2013年7月29日月曜日

雑記です







今回は小ネタを3つ。










内圧コントロールバルブというものをご存知でしょうか?


このパーツはストリートカスタム、チョッパーといったジャンルではまだ浸透していないかもしれません。


簡単に説明するとピストン下降時に高まるクランクケース内の圧力を排出する弁の役割をもった部品です。


装着するとエンブレ低減、加速向上、燃費向上といった効果を期待できます。


特にSR、XS650等のシングル、ツインのエンジンにはエンブレ低減が顕著に体感できます。



バイク用の内圧コントロールバルブ(以下-内圧バルブ)はNAGというメーカーのものが有名で

様々な取付け径の商品がグレード別に発売されています。



この内圧バルブ、値段が高いんですよ ・・・


庶民にはなかなか手の届きにくい価格設定なんです!


NAG製だと車種、グレードにもよりますが2万円近い金額からになります。



ハイっ、 この瞬間値段を見て諦めた人、朗報です!



なんとKTMのDUKE等に純正採用されている内圧バルブが安価で手に入るんですよ!


NAG製と比べると、性能、精度ともに劣るのですが取付け径が合えば内圧バルブ入門にはもってこいです。



私も実際にKTM純正をXSに取り付けてみました。






今回、ブリーザーホースのニップルをKTM純正の取付け径に合わせて製作しました。


うまいことキャブレターの中に納まってくれました。


早速試乗。


いままで悩んでいたエンブレによる振動、嫌な排気音が大幅に低減されました。

加速性能は体感出来ませんでしたが十二分に満足です!


もっと早く着ければ良かった!!な一品です。マジで。


更に高性能のスポーツ用が欲しくなっちゃうな~



内圧バルブお勧めですよ!














ある日、宅急便で荷物が届きました。大きめなダンボールです。


これはなんぞ!?






開封して出てきたものはNOSのセブンスターホイール。


某氏がオークションでポチッて送り先をBAD WORKS(非常に迷惑。)にして発送させたものでした。


こりゃ装着したら格好良いに決まってますわ! 某氏の行動力に期待です。















7月27日、ACTSの第2戦 耐久レースを観戦してきました。












VMX参戦を踏まえてレース開始までの流れを見ておこう、ということで出走1時間前からその辺をぶらぶら。



相変わらず写真を撮らない私は上の2枚しか撮っておらず後で後悔。


パドックの雰囲気を写真にもっと残しておけば良かったなあ ・・・




それにしても皆さん楽しそうでした。

















2013年7月22日月曜日

ヤキソバツーリング







ツーリングのレポートです。



事故も違反も無く、無事に終了して何よりです。



走りに参加して頂いた方、お疲れさまでした!



普段から走り込んでいるヘヴィーなライダーが集まり、純粋に走りを堪能した1日でした。



遠路千葉から参加(走行距離プラス200キロ!?)の方、

帰りの東名を降りて箱根を攻めに行った猛者もいました。

スバラシイです。尊敬します。






山の天気は曇り、富士山が見えないのはあまり気にしない皆さん、やはり今回の目的は

やきそば一択ということなのでしょう。




だって美味いんだもん! 富士宮やきそば!














































皆さん口々に  『今日はほんと楽しい!』、 『今日のメンバーは最高!』 と言ってくれました。

お互いの走りを称え合って、仲間意識が生まれる。

バイクに乗ってて報われる一瞬かもしれません。



BAD WORKSとしてはそんなチョッパー乗りを増やしたい!

という願いを形にしていきたいと考えております。






























2013年7月13日土曜日

告知。







ツーリングの告知です。




7 / 21 (日)  日本一有名!?な B級グルメ  『富士宮やきそば』 ツーリング開催!








BAD WORKS 主催のツーリングです。


まだツーリングを仕切るのが不慣れなものですから今回は少人数で決行します。


参加人数は10名以下で考えています。


スミマセンっ、 それ以上の人数だと私がテンパってしまうので・・・




また、今回はそこそこのペースで峠、高速を駆けます。


目安としてノーマルSR400だとキツいペースだと思います。




それでも参加して頂ける猛者!?の方、いらっしゃいましたら是非ご一緒しましょう!





ルートは朝8時に津久井湖駐車場で待ち合わせ、道志みちから山梨に入ります。



富士五湖を経由して朝霧高原で激ウマソフトクリーム、富士宮でやきそばを頂きます。



暑いでしょうが気力があれば御殿場まで下道を走り、温泉に浸かり、東名で帰ります。




大体こんな感じです。


それでは宜しくお願い致します!






















2013年7月8日月曜日

 『 HB30 』 PROJECT







最近、八王子バイパスを頻繁に使用します。


通行料は普通四輪車が250円

普通自動二輪車も250円



これっておかしくね? バイクが車と同じ値段なんて損した気分!




かつてハスラー125を下駄にしていた頃があります。



このバイパス、125ccまでの二輪車(原付)はなんと通行料30円!!


安くて得した気分です!

料金所のおじさんに勝った気分です!




この心の小っちゃい私が小さい優越感に浸るためのプロジェクト、




名付けて   『   HB30  (hatiouji bypass 30yen)』 !!




125以下でファンタスティックなチョッパーを製作するのが目標です。






さて先ずは車種選びです。


ぶっちゃけ最初は何でも良いと思ってました。


2st 、ロードスポーツ 、旧車 、現行車 ・・・


特にこだわりはありませんでした。



でも徐々に贅沢病が進行します。


エンジンの外観がダサイのは嫌だなあ、

遅いエンジンも嫌だなあ、

FCRとか入れたいなあ、

フレームはダブルクレードルが良いなあ、



何だかんだで車種選びの条件が増えていきます。







そして、



ついに、



車両を仕入れました!



これです!!



車名はナイショです。


B級バイクマニアのあなたならすぐ判るでしょう。


ちなみに私は今回初めてこのバイクの存在を知りました。爆





さて、ダサい状態では店の中に置いておけません!




フレームを形にしちゃいましょ!徹夜で!








一晩じゃムリでした。



もう一晩!






今は大体こんな感じで放置っ!!



半分遊びなんでまた気が向いたら進めま~す ♪








さて次は真面目な話で、



そう、 『今日のズッキー号』 のコーナーです。






ズッキー号、車検取得の巻



次回の報告は外装をペイントに出す頃でしょうか。



それではまたお会いしましょう。